俗话说，好的开始是成功的一半。2016年，作为“十三五”的开局年，是各家企业的必争之年，各家商用车企业纷纷从产品、营销、管理等各方面进行转型，拓展优势领域。这不仅是要在新常态的市场竞争环境下，显示出产品领先的企业实力，更是要全面发挥出各自把握市场，创新发展的潜力，为实现“十三五”的企业目标提供信心和支撑。
解放 J6P重卡 460马力 6X4 牵引车(领航版)(CA4250P66K24T1A1E4)
随着中国经济进入新常态，国内卡车市场也进入了总量调整、结构转型的新常态。专家预测，“十三五”期间，中重型卡车市场需求总量大概在70-80万辆之间。数据显示，今年一季度，中重型卡车市场同比增长9.4%，增速较“十二五”明显下降。由于在“十二五”期间，各卡车生产厂家都扩充产能，就总体而言，国内卡车行业也面临产能过剩的问题。在新常态下，卡车生产企业和自主品牌如何通过自主创新和供给侧改革，实现产品结构调整和技术升级，进而实现从适应市场需求到引领市场需求的转型，一汽解放J6领航版给我们提供了一个很好的启示。
从中重型卡车销售数据看，解放1-4月份重卡销量连续位居行业第一。一季度，解放中重卡共销售4.1万辆，市场份额21%，销量实现了36.5%高速增长，超过行业27.1%。4月份，解放以1.9万辆的销量再夺中重卡销售冠军。作为一汽解放推出的最新重卡改进车型J6领航版，自2015年2月上市以来就被用户广泛认可，当年创下销售9560辆的良好业绩，今年一季度又实现销售5802辆，贡献度进一步提升。
那么是什么原因，促使一汽解放实现销量逆势上扬，连折重卡第一的桂冠呢？
带着这个问题，记者走访了一汽解放公司产品管理部品系经理张松。他介绍说，互联网和电子商务的快速发展，带动了卡车物流运输市场的不断扩充和日渐成熟，同时也促进了卡车市场需求结构的变化，主要有两个特点：一是物流运输集约化、高效化趋势进一步凸显，对卡车高可靠和高出勤率要求日益严格。以前，物流市场主要以散货为主，而如今随着整个物流行业整合速度的加快，优质的货运资源越来越集中于像国内知名的圆通、申通、中通、韵达这样规模化、专业化、拥有车辆、场地、资源的大型物流公司。这些专业化、规模化的大型物流公司，在全国各地拥有众多门店，能够把货物和线路进行快速整合，越来越具有成本和规模化优势，效率越来越高。拥有货物一方，也都愿意把货物交到大型的物流公司手中，因为他们具有更加可靠的承运能力和效率，这样形成了良性的循环。货物愈加聚集，也同时就带来了对运输效率的挑战。电商、厂家一般对货运速度有十分明确的要求，要遵守向用户承诺的运送日期，甚至有的公司会向客户承诺次日达等具体的速度承诺。所以他们在进行车辆采购时，最核心的诉求，就是保证车辆的运行稳定性和出勤率。车辆满足不了时效性，就不具有成本优势，慢慢就会被淘汰，因此，大型的货运物流公司对于车辆的要求越来越高，对车辆性能的升级越来越看中；二是用户结构发生变化，对于车辆舒适性、智能化需求越发突出。随着社会经济发展，人们生活水平的不断提升，人们对健康舒适的诉求在逐步提升。特别是卡车司机年龄结构调整变化加快，80和90后的年轻司机越来越多，对于车辆驾乘舒适化、操作便捷化，卡车智能化、娱乐化等方面性能越发看中，对于车辆的舒适性和高端配置方面要求越来越高。
J6领航版，就是在这种市场需求特征变化带来产品需求结构变化的大背景下而诞生的。近几年，解放公司不断深耕市场，把握市场脉搏，产品策划精准度持续提升。J6领航版就是解放公司为适应当前物流快运市场的需求结构变化，引领卡车市场高端需求，占领高端市场而推出的战略产品。
J6领航版剑指高端，那么它究竟是一款怎样的产品，有哪些技术升级，使它一经推出就迅速引起了市场的震动呢？
内外兼修，以全面技术领先、质量升级塑造产品灵魂。据记者了解，近几年，一汽技术中心和解放公司对于产品的研发投入力度逐年加大，效果十分显著。J6领航版的三大核心总成——发动机、变速箱、车桥均实现了10万公里长换油里程，远超国内竞品，处于市场绝对领先地位，J6领航版还实现了轮端50万公里免换油维护，大幅节省了用户的维护保养时间，提高了出勤率。解放正是以全面技术创新来满足和引领卡车用户和市场。
同时，一汽解放公司多年来，一直坚持以质量致胜战略打造解放卓越品质。从2012年开始，一汽解放开始实施“可靠性、精细化、商品力”三大质量工程，其成果在J6领航版身上得到了集中体现。制件精度提升，装配精度提升，润滑油脂品质升级，装配过程严格控制等多方面优化，使车辆整体质量性能实现了大步跨越，从提高出行时间和缩短消除故障隐患两方面提升了车辆使用效率，使J6领航版成为了一款高可靠、高效率、低维护成本的高端产品，是名副其实的挣钱机器。
舒适性提升、娱乐性能升级、人性化配置，多轨共行。J6领航版实施了多项改进升级。比如，采用四点空气悬置布置，兼具承载和过滤振动作用。座椅方面，通过加大空气悬架行程，减弱振动，提升舒适度。同时，靠背设计运用人体工程学原理，增大接触面加强后背包裹，增加后背的舒适性，并提升海绵密度和厚度，以减轻驾驶疲劳。仪表盘标配6.5寸双定屏，颜色醒目，在实现基本娱乐的同时，还能实现导航定位等多种功能。多功能方向盘，可以实现控制蓝牙接打电话、调节广播等便捷操作。驾驶室内标配220V的电源，可以在满足手机充电的同时，为用户提供烧水、泡面、使用电褥子等多种生活用电需求，大大拓宽了用户使用电器的范围。除此之外，J6领航版还搭载解放自主研发的AMT自动变速箱，以强大的技术实力优化软、硬件匹配，在节油方面，相比手动挡毫不逊色。J6领航版配备的800L大油箱，能满足2000多公里不加油的长途运输要求，为提升运输效率、降低运输成本提供了坚实保障。
通过优化动力总成匹配、提升关键部件可靠性等措施，J6领航版在“保养周期、动力性、节油性、可靠性、安全性、舒适性”六大方面实现了全面技术升级，为干线物流用户提供了一款高速高效的重卡产品。同时，一汽解放J6领航版的成功也充分说明，在新常态下，企业完全可以通过技术创新和结构调整，通过产品技术、产品品质升级和转型，引领市场，创造新的需求，这正体现了当前供给侧改革所的内在要求，也是一个成功的案例。
张松给记者介绍，商用车企业供给侧的改革将引领创新发展，必将会给卡车市场注入新的活力。“十三五”期间，卡车市场竞争将日趋激烈，规模扩张的粗放型发展模式已经难以为继，需求刺激效果也愈加微弱，但这并非是需求不足导致的，供需错配才是实质。因而商用车企业的供给侧改革刻不容缓，必须通过调整结构、转型升级，提高产品质量多种措施，来塑造产品竞争的新优势。当前，解放公司正通过全面技术研发投入，质量升级，精准产品策划，进一步去细分市场，引领和创造新需求，不断深化供给侧的改革突破。
据悉，2016年解放公司将继续给J6领航版加注新鲜元素，通过包括车载信息化、故障智能诊断终端、离合整体改进，轻量化配置等在内的十大升级，持续推进J6领航版产品高效、舒适和智能化的升级。并且，领航版将由J6p领航版拓展到J6L领航版、J6M领航版等八款新车型，让我们共同期待新一轮领航版的表现。
